A história da Valmet no Brasil
A Valmet do Brasil foi uma joint venture entre a finlandesa Valmet Corporation e capitais brasileiros, que instalou fábrica em Mogi das Cruzes (SP) em 1960 — tornando-se uma das primeiras fabricantes nacionais de tratores agrícolas do país. A empresa produziu tratores no Brasil por décadas, sendo absorvida posteriormente pela Agco Corporation, que manteve a marca por alguns anos antes de migrar para a bandeira Massey Ferguson.
Os tratores Valmet — especialmente as séries 60, 65, 85 e 118 — ficaram conhecidos pela robustez mecânica, simplicidade de manutenção e excelente disponibilidade de peças. Muitos exemplares produzidos nos anos 1970 e 1980 ainda trabalham em fazendas brasileiras décadas depois.
Ficha técnica do Valmet 62
- Potência: 62 cv (45,6 kW)
- Motor: Valmet 411 DS, 4 cilindros, diesel aspirado
- Cilindrada: aproximadamente 3.900 cc
- Rotação nominal: 2.250 rpm
- Transmissão: mecânica sincronizada, 8 marchas à frente e 2 à ré
- Tração: 2x4 traseira (versão padrão); versão 4x4 disponível em alguns anos de fabricação
- Peso: aproximadamente 3.200 kg
- TDP: 540 rpm, independente
- Sistema hidráulico: levante traseiro de 3 pontos, categoria II
- Capacidade de levante: aproximadamente 2.800 kg
- Tanque de combustível: 80 litros
- Período de fabricação: 1978 a 1992 (aproximadamente)
Por que o Valmet 62 ainda é popular
Como todos os tratores clássicos que sobreviveram às décadas, o Valmet 62 deve sua longevidade a três fatores: simplicidade mecânica (motor sem eletrônica, transmissão robusta, sistema hidráulico direto), disponibilidade de peças (o motor 411 DS tem reposição disponível em todo o Brasil) e custo de manutenção menor que tratores modernos de mesma potência.
Para pequenos produtores que precisam de um trator de trabalho para operações diversas em propriedades de até 50 hectares, o Valmet 62 bem conservado ainda representa custo-benefício competitivo — especialmente quando o orçamento para aquisição é limitado.
Pontos de atenção ao comprar um Valmet 62 usado
- Bomba injetora: componente mais caro de substituir — verifique a fumaça do escapamento (fumaça preta excessiva indica bomba fora de regulagem ou desgastada)
- Diferencial traseiro: folga excessiva no diferencial é comum em unidades com muitas horas — verifique barulho ao fazer curvas
- Caixa de transmissão: dificuldade para engatar marchas específicas indica sincronizadores desgastados
- Sistema hidráulico: verifique vazamentos nas mangueiras e no cilindro do levante traseiro
- Horímetro: se funcionando, confira o número de horas — acima de 8.000 horas em qualquer componente exige avaliação cautelosa
Valor de mercado do Valmet 62 em 2026
Um Valmet 62 bem conservado, com motor em bom estado e sistema hidráulico funcionando, é encontrado entre R$ 28.000 e R$ 55.000 dependendo do ano, da versão (2x4 ou 4x4) e do estado geral. Exemplares com problema mecânico conhecido são negociados entre R$ 12.000 e R$ 22.000 como "projeto".
O Valmet 62 tem versão 4x4?
Sim, versões 4x4 foram produzidas em alguns anos da série 62, com tração dianteira auxiliar (MFWD). A versão 4x4 é mais valorizada no mercado — adiciona de R$ 8.000 a R$ 15.000 ao preço em relação à versão 2x4 equivalente em estado similar.